潤滑油廠家招商-潤滑油廠家-耐潤潤滑油：

（1） 根據基礎油分類

　　根據基礎油分類，益佰潤滑油分為兩種，一種是采用礦物基礎油，并加上各有關的添加劑調和而成；另一種是利用化學方法生產的合成油，這種油性能比礦物油更好，但價格也昂貴一些。

　?。?） 據粘度分類

　　根據粘度分類，潤滑油分為單式粘度機油和復式粘度機油兩種。單式粘度潤滑油是用于發動機在某個溫度范圍內運轉適用的潤滑油。但如果發動機的溫度超過其的溫度范圍，潤滑油將不能提供充分的潤滑作用。單式粘度潤滑油的分類為SAE 30、40及50（SAE為美國汽車工程師協會之英文縮寫，其后數字為潤滑油粘度范圍指示）復式粘度潤滑油適用于更大的溫度范圍，雖然溫度改變，潤滑油仍能維持其粘度。其潤滑油包含了在低溫時的特性，但又不會像單式粘度潤滑油，在高溫時變得太薄。所以，當您看見產品說明上指示，如SAE 15W/40，則表示該潤滑油是復式粘度，潤滑油大多產品為復式粘度機油。

　?。?） 據用途分類

　　根據用途分類，潤滑油分為發動機潤滑油和柴油發動機潤滑油。汽車油以API/ S* 柴機油以API/C*表示，若標示為API S*/C*，則表示該潤滑油為柴汽通用潤滑油（API為美國石油協會之英文簡寫，是現今世界普遍采納的劃分潤滑油等級的機構）。其汽車潤滑油等級為SA SB…SH SJ EC柴油車潤滑油等級為CA CB CC…CG CG-4。

　　另外潤滑油還有摩托車專用潤滑油。有適用于摩托車的TB級、TC級和舷外機使用的BIATC-WII級。

　　________________________________________

　　如何選擇適合的潤滑油？

　　前面我們已經了解了潤滑油的產品規格，那么我們就可以根據自己車輛的情況來選用適合的潤滑油了。

　　首先，應考慮選擇何種粘度的潤滑了。

　　選擇潤滑油的粘度要依據發動機的工作環境條件，通常主要考慮：

　　1、溫度：常處高溫條件，應該選高粘度；常處低溫條件，應該選低粘度。

　　2、負荷：工作負荷大，應該用高粘度的。潤滑油添加劑領域的科技進步，使潤滑油的粘度-溫度特性有了很大的改善，產生了一種復式粘度的潤滑油如SPC合成潤滑油5W-50，它在低溫零下30℃時流動性能仍非常好，潤滑油廠家招商，在高溫時粘度不會降低太多，保證足夠的油膜強度。

　　其次，還應考慮選擇何種等級的潤滑油。

　　目前，西方發運國家，SE SF級的潤滑油基本上已經停止生產和使用，而國內由于多種原因，有些地區低級別的潤滑油仍然大行其道。這其實是我們的汽車壽命短，維修費用高的一個重要原因。所以我們在推薦潤滑油的級別時，比目前國內潤滑油的使用習慣一個等級，潤滑油廠家，這樣做的目的，是希望廣大的司機朋友能夠正確使用潤滑油，從而養護好您的愛車，提高汽車的使用壽命，國內潤滑油廠家，節省維修費用?，F在，我們選取機種有代表性的汽車來說明選擇潤滑油的等級的方法：微型面包車一般可選SE級；夏利可選SF級及級上；桑塔納可選SG級及以上；本田可選SH級及以上；福特應選SJ級。

　　但是，有以下情況的汽車應提高一至二個等級：

　?。?） 在城市中行駛，由于經常堵車，走走停停，發動機工作溫度不穩定，容易積碳，加快磨損（發動機的磨損70%發生在起動階段）；

　?。?） 長途高速行駛，發動機長時間處于高溫狀態；

　?。?） 急速行駛，發動機轉速要求快拉高，切換檔頻率又快，機件所受阻力變化爭??；

　?。?） 高負荷行駛如轎車裝貨，貨車超載，這時發動機要吸入更多的油氣才能運轉，行車速度慢，散熱又不好，一般機油會導致很快劣化變質失效。

汽車發動機具有的正常機油壓力是保證發動機各摩擦件之間得以充分良好潤滑的前提和必要條件。發動機在運轉中，一旦其內部出現故障就會影響到發動機機油壓力的波動。潤滑油廠家發現許多時候，往往是由于發動機潤滑系各機件故障的原因導致發動機機油壓力過低。

　　汽車在行駛中，一旦發現機油壓力過低，就應停車查找其原因并排除之后方可行車，否則極易造成因發動機機油壓力過低而出現曲軸瓦燒融而＂抱瓦＂，較嚴重時可能使發動機因此而報廢。為此，潤滑油廠家教您做到以下幾點將會較好地預防機油壓力過低。

　　經常檢查：

　?。?、抽出機油尺，察看機油是否充足，油中有否油或水，必要時添加或更換機油。

　?。?、潤滑油廠家建議您讓發動機在工作情況下，仔細察看各部位是否有漏油現象。

　?。?、檢查機油壓力感應塞和機油壓力表是否正常。將機油感應塞接線搭鐵，若機油壓力表指針從０點擺到底，則表明兩者工作正常。若指針不動，則表示感應塞損壞，應更換。

　?。?、檢查潤滑系油壓。擰出感應塞，啟動發動機，此時應有機油從螺孔中噴出，則說明潤滑系油壓正常，而故障在感應塞。

　?。?、潤滑油廠家提醒您若上述檢查仍無效，也未查出故障所在，則需要拆卸油底殼、清洗機油集濾器、機油濾清器，檢視并調整曲軸主軸瓦和連桿軸瓦的裝合間隙。

　　嚴格裝配：

　　在發動機潤滑系的檢修中，裝配機件時稍有不慎都會造成機油壓力過低現象的發生。在汽車的使用中，由于裝配方法不得當或曲軸油封設計不合理，再加之使用時密封件磨損，都會造成因機油泄漏而導致機油壓力過低。因此，對于曲軸油封應注意兩點以防其漏油：潤滑油廠家教你首先在拆檢發動機時應更換新油封以保證油封的可靠系數處于大值；其次，新油封裝復時應嚴格按操作要求進行，汽車潤滑油廠家，尤其曲軸后端采用盤根式的油封，應裝緊堵好縫隙。

范圍不一樣，機油是一種潤滑油，但潤滑油不一定是機油。黃油也是潤滑油，但不是機油。

潤滑油是用來對機器設備或摩擦副減少摩擦的一種油類液體。如齒輪油、抗磨液壓油等。機油是對發動機潤滑油的俗稱。

機油是潤滑油中的一種而已。就像機動車和汽車之間的關系。

機油是發動機潤滑油的簡稱，即機油。潤滑油的范圍很廣，當然機油是潤滑油的一種，潤滑油主要包括：車用潤滑油、工業潤滑油和特殊潤滑油等。車用的常有發動機油、齒輪油、剎車油、自動變速箱油、方向助理油、潤滑脂等