潤滑油廠家-耐潤潤滑油(在線咨詢)-車用潤滑油廠家：

　機油作為發動機的“血液”，對發動機油具有潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹等作用，定期地更換機油對發動機有著重要的保護作用。機油主要儲存在油底殼中。當發動機運轉后，便會帶動機油泵，利用泵的壓力將機油壓送至發動機各個部位。潤滑后的機油則會沿著缸壁等途徑回到油底殼中，重復循環使用。下面給大家介紹幾點汽車潤滑油系統的保養技巧：

　　1、汽車潤滑系統的大敵：油泥

　　我們所說的“油泥”，其實是指沉積在汽車機油中，或是吸附在發動機內部的塊狀、顆粒狀的固體。油泥在潤滑系統中積聚過多，將會降低機油的散熱效果，加快發動機的磨損，使機油循環不良，潤滑油廠家招商，造成發動機噪音變大，繼續加劇磨損，終產生嚴重的機械故障?？梢?，油泥對汽車潤滑系統乃至發動機的危害都是很大的。

　　既然油泥對汽車的危害這么大，那么各位車主就很有必要了解一下預防油泥形成的保養技巧，以及清除潤滑系統油泥的有效方法。

　　2、潤滑系統保養關鍵：按時更換機油及濾清器

　　在潤滑系統里面的機油會反復重復地流動潤滑，很容易會帶有機件磨損的金屬末或灰塵等雜質，如不及時清理，這種骯臟的機油反而會加速零件間的磨損。所以，潤滑系統的機油油道上都安裝了機油濾清器，對機油進行過濾。但時間長了，過濾后的機油一樣會變臟，時間一長就會在潤滑系統中形成油泥。因此，在車輛行駛一定里程后，車主就必須為車輛更換機油和機濾。

　　3、使用不合適的機油或劣質機油也會形成油泥

　　每款車型搭載的發動機，都有其具體的工況要求，在不同環境不同溫度的條件下，需要使用合適等級和粘度的機油。若車主不依照發動機的工況要求使用機油，那么機油不僅不能起到潤滑的作用，而且還會形成油泥，終損壞發動機。

　　此外，有些車主貪便宜，從網上買來一些低價劣質機油為愛車換上，這也是一種傷車的行為。這些劣質機油不僅沒有足夠的潤滑能力，而且特別容易形成油泥，損壞潤滑系統和發動機。

（1） 根據基礎油分類

　　根據基礎油分類，益佰潤滑油分為兩種，一種是采用礦物基礎油，并加上各有關的添加劑調和而成；另一種是利用化學方法生產的合成油，這種油性能比礦物油更好，但價格也昂貴一些。

　?。?） 據粘度分類

　　根據粘度分類，潤滑油分為單式粘度機油和復式粘度機油兩種。單式粘度潤滑油是用于發動機在某個溫度范圍內運轉適用的潤滑油。但如果發動機的溫度超過其的溫度范圍，潤滑油將不能提供充分的潤滑作用。單式粘度潤滑油的分類為SAE 30、40及50（SAE為美國汽車工程師協會之英文縮寫，其后數字為潤滑油粘度范圍指示）復式粘度潤滑油適用于更大的溫度范圍，車用潤滑油廠家，雖然溫度改變，潤滑油仍能維持其粘度。其潤滑油包含了在低溫時的特性，但又不會像單式粘度潤滑油，在高溫時變得太薄。所以，當您看見產品說明上指示，如SAE 15W/40，則表示該潤滑油是復式粘度，潤滑油大多產品為復式粘度機油。

　?。?） 據用途分類

　　根據用途分類，潤滑油分為發動機潤滑油和柴油發動機潤滑油。汽車油以API/ S* 柴機油以API/C*表示，若標示為API S*/C*，則表示該潤滑油為柴汽通用潤滑油（API為美國石油協會之英文簡寫，是現今世界普遍采納的劃分潤滑油等級的機構）。其汽車潤滑油等級為SA SB…SH SJ EC柴油車潤滑油等級為CA CB CC…CG CG-4。

　　另外潤滑油還有摩托車專用潤滑油。有適用于摩托車的TB級、TC級和舷外機使用的BIATC-WII級。

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　　如何選擇適合的潤滑油？

　　前面我們已經了解了潤滑油的產品規格，那么我們就可以根據自己車輛的情況來選用適合的潤滑油了。

　　首先，應考慮選擇何種粘度的潤滑了。

　　選擇潤滑油的粘度要依據發動機的工作環境條件，通常主要考慮：

　　1、溫度：常處高溫條件，應該選高粘度；常處低溫條件，殼牌潤滑油廠家，應該選低粘度。

　　2、負荷：工作負荷大，應該用高粘度的。潤滑油添加劑領域的科技進步，使潤滑油的粘度-溫度特性有了很大的改善，產生了一種復式粘度的潤滑油如SPC合成潤滑油5W-50，它在低溫零下30℃時流動性能仍非常好，在高溫時粘度不會降低太多，保證足夠的油膜強度。

　　其次，還應考慮選擇何種等級的潤滑油。

　　目前，西方發運國家，SE SF級的潤滑油基本上已經停止生產和使用，而國內由于多種原因，有些地區低級別的潤滑油仍然大行其道。這其實是我們的汽車壽命短，維修費用高的一個重要原因。所以我們在推薦潤滑油的級別時，比目前國內潤滑油的使用習慣一個等級，這樣做的目的，是希望廣大的司機朋友能夠正確使用潤滑油，從而養護好您的愛車，提高汽車的使用壽命，節省維修費用?，F在，我們選取機種有代表性的汽車來說明選擇潤滑油的等級的方法：微型面包車一般可選SE級；夏利可選SF級及級上；桑塔納可選SG級及以上；本田可選SH級及以上；福特應選SJ級。

　　但是，有以下情況的汽車應提高一至二個等級：

　?。?） 在城市中行駛，由于經常堵車，走走停停，發動機工作溫度不穩定，容易積碳，加快磨損（發動機的磨損70%發生在起動階段）；

　?。?） 長途高速行駛，發動機長時間處于高溫狀態；

　?。?） 急速行駛，發動機轉速要求快拉高，切換檔頻率又快，機件所受阻力變化爭??；

　?。?） 高負荷行駛如轎車裝貨，貨車超載，這時發動機要吸入更多的油氣才能運轉，行車速度慢，散熱又不好，一般機油會導致很快劣化變質失效。

2、出行防觸電

連日來的暴雨導致多人涉水觸電

甚至失去了寶貴的生命

雖然事故原因正在調查中

但在多雨的夏季，小編要提醒：

雨水真的會導電！

下雨天怎么才能不觸電？

請認真閱讀以下內容

▼

1、不可在變壓器或架空線下避雨

大風有可能將架空電線刮斷，而雷擊和暴雨容易引起裸線或變壓器短路、放電，對人身安全構成威脅。

2、不要在緊靠供電線路的高大樹木或大型廣告牌下停留或避雨

大風一旦將樹枝刮斷或將廣告牌刮倒，就很可能將緊靠的電線砸斷或搭在電線上。人體一旦接觸那些被砸斷的電線以及被淋濕的樹木或金屬廣告牌，是十分危險的。

3、不要觸摸電線附近的樹木

一條條林蔭大道是廣州的標志景觀，可是隨著樹木的逐年長高，電線已經被樹木的樹冠包圍，潤滑油廠家，且電線經過長時間的摩擦可能存在絕緣層破損的情況，遇到雷雨大風時，樹木和線路之間相互碰撞、摩擦，會導致短路、放電。

4、不要靠近電線桿和斜拉鐵線

斜拉鐵線的上端離電線很近，在惡劣的天氣里有可能出現意想不到的情況而使斜拉鐵線帶電。

5、不要趟積水

盡量選擇沒有積水的路段行走，如必須趟水通過一定事先保證積水內沒有電線落入，避免水體導電而產生的觸電事故。

如果發現供電線路斷落在積水中的情況，千萬不要自行處理，應當立即在周圍做好記號，提醒其他行人不要靠近，并要及時通知供電部門緊急處理。

6、發現有人觸電倒地，不能急于靠近攙扶

一旦發現有人在水中觸電倒地，必須要在采取應急措施后才能對觸電者進行搶救或撥打120請醫護人員現場救援。否則不但救不了別人，而且還會導致自身觸電。

記住不要赤手救人，不要用潮濕的工具或金屬物體去撥開電線，須關掉電源或用絕緣器具挑開導線。